ex Berlin, ex HavellandStapellauf 1971 in Genthin, Umbau auf einen Elektro-Hybrid-Antrieb 2024 auf der Schiffswerft Bolle Technische Daten Länge: 34,00 m, Breite: 6,00 m, Tiefgang: 1,11 m, Elektro-AntriebPlatzverteilungGesamtzulassung: 250 PersonenHauptsalon: 66 Sitzplätze, Vorderer Salon: 16 Sitzplätze, Oberdeck: 100-120 Sitzplätze an Tischen mit flexibler BestuhlungBei Veranstaltungen mit Buffet befindet sich dieses in der Regel im vorderen, klimatisierten Salon (ausgenommen BBQ). Unsere Empfehlung bei Veranstaltungen mit Buffet: Nicht mehr als 60-70 Personen im Salon.AusstattungTresen im Salon/ Unterdeck - WC Damen/Herren - Musikanlage & Funkmikrofon - beheizbar Einsatzbereich:Rundfahrten | Tagesfahrten | Charterfahrten Fahrgebiet:Havel & SpreeUmbau auf einen Elektro-Hybrid-Antrieb:Ein Fahrgastschiff mit Geschichte: 1971 in Genthin vom Stapel gelaufen, war die Havelglück jahrzehntelang mit Dieselantrieb unterwegs. 2024 wurde das Schiff von der Schiffswerft Bolle in Derben komplett auf einen Elektro-Hybrid-Antrieb umgebaut — seither gleitet das Traditionsschiff leise und emissionsarm über Havel und Spree.Weitere Infos zur Schiffswerft Bolle finden Sie hier
Cookies erleichtern die Bereitstellung unserer Dienste. Mit der Nutzung unserer Dienste erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies verwenden.
ex Berlin, ex HavellandStapellauf 1971 in Genthin, Umbau auf einen Elektro-Hybrid-Antrieb 2024 auf der Schiffswerft Bolle Technische Daten Länge: 34,00 m, Breite: 6,00 m, Tiefgang: 1,11 m, Elektro-AntriebPlatzverteilungGesamtzulassung: 250 PersonenHauptsalon: 66 Sitzplätze, Vorderer Salon: 16 Sitzplätze, Oberdeck: 100-120 Sitzplätze an Tischen mit flexibler BestuhlungBei Veranstaltungen mit Buffet befindet sich dieses in der Regel im vorderen, klimatisierten Salon (ausgenommen BBQ). Unsere Empfehlung bei Veranstaltungen mit Buffet: Nicht mehr als 60-70 Personen im Salon.AusstattungTresen im Salon/ Unterdeck - WC Damen/Herren - Musikanlage & Funkmikrofon - beheizbar Einsatzbereich:Rundfahrten | Tagesfahrten | Charterfahrten Fahrgebiet:Havel & SpreeUmbau auf Elektro-Hybrid-Antrieb:1971 in Genthin vom Stapel gelaufen, war die Havelglück jahrzehntelang mit Dieselantrieb unterwegs. 2024 wurde das Schiff von der Schiffswerft Bolle in Derben komplett auf einen Elektro-Hybrid-Antrieb umgebaut — seither gleitet das Traditionsschiff leise und emissionsarm über Havel und Spree.Weitere Infos zur Schiffswerft Bolle finden Sie hier